![ruuning](/sites/default/files/styles/image_pc/public/2023-04/final_%E3%82%BF%E3%82%99%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%9A%E8%B5%B0%E3%82%8AB_230321.jpg?itok=7VLZYZ82)
圧倒的なパワーでゆとりある
快適な走りを提供するGH13エンジン
![Engine](/sites/default/files/styles/crop_text_and_image/public/2023-04/Quon_GW-GH13_Engine_0.jpg?itok=rVGi8dA-)
圧倒的なパワーでゆとりある快適な走りを提供するGH13エンジン
トルク・出力ともに低回転域から広い領域において、圧倒的なパワーを発揮。最高出力530PS、最大トルク2,601Nmの粘り強くパワフルなトルクは、重量物輸送を難なくこなす快適な走りを実現します。
平成27年度重量車燃費基準+5%達成(2PG-)
平成27年度重量車燃費基準達成(2KG-)
またGH13エンジン専用にチューニングを施した12段電子制御式オートマチックトランスミッション「ESCOT-Ⅶ」を搭載。省燃費運転をサポートし、2025年度を目標年度とする重量車の新しい燃費基準も達成しています。
![性能曲線](/sites/default/files/styles/image_pc/public/2023-04/13TA.jpg?itok=8Yc3bj4k)
![性能曲線](/sites/default/files/styles/image_pc/public/2023-04/13TB.jpg?itok=tvMgZoGe)
![性能曲線](/sites/default/files/styles/image_pc/public/2023-04/13TC.jpg?itok=VWeWo6iY)
先を読み、さらなる省燃費運転をサポートする「ESCOT」
燃費のばらつきを抑える12段電子制御式オートマチックトランスミッションESCOT。ハードウェアとソフトウェアの制御をさらに進化させ、素早いレスポンスで省燃費運転を実現します。またECOモードにECO+*1を追加。道路状況に応じた省燃費走行を提供します。そして、先読み機能のフォアトラック*2は、高速走行時、登降坂路での省燃費をサポートします。
*1 GH11エンジン ESCOT-Ⅵ搭載車に設定となります。ESCOT-Ⅶ搭載車のECOモードは、ECO+モードと同等の機能を備えています。
*2 GH11エンジン ESCOT-Ⅵ搭載車および GH13 搭載車に設定となります。
![ESCOT](/sites/default/files/styles/crop_text_and_image/public/2023-04/Feature_03_ESCOT_catalog0323.jpg?itok=dttm2j3o)
![](/sites/default/files/styles/crop_text_and_image/public/2023-04/final_%E3%82%BF%E3%82%99%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%9A%E6%82%AA%E8%B7%AF%E8%B5%B0%E3%82%8A_F_230327_0.jpg?itok=x0HWOmGO)
高い走破性を実現するフルデフロック
サードデフロックと左右輪デフロックを同時に作動する、フルデフロック機能をGWに標準設定しました。同時に、走行中のデフロックOn-Off切り替えを設定し、高い走破性を提供します。