新東名高速道路の自動運転車優先レーンで　自動運転大型トラックの実証実験を開始

いすゞ自動車株式会社
ＵＤトラックス株式会社

いすゞ自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市、社長COO：南真介、以下「いすゞ」)とＵＤトラックス株式会社（本社：埼玉県上尾市、社長：丸山浩二、以下「ＵＤトラックス」)は、新東名高速道路に3月3日（月）に新設される自動運転車優先レーン（駿河湾沼津SA～浜松SA）にて、同日より始まる、自動運転レベル4トラックの実現に向けた実証実験に参画します。

自動運転車優先レーンの設定に先駆けて12月上旬、中継エリアを模擬した浜松SAで、
自動駐車・自動発信をテストするＵＤトラックスの実験車両（車両はいすゞの大型トラック「ギガ」）
 

いすゞとＵＤトラックスは、経済産業省と国土交通省が推進する「自動運転レベル4等先進モビリティサービス研究開発・社会実装プロジェクト（RoAD to the L4）」の「高速道路における高性能トラックの実用化に向けた取り組み（テーマ３）」に、国内商用車メーカー4社合同で参加しています。

自動運転車優先レーンは、高速道路における自動運転トラックの実現を目的として、関係省庁などが連携し、平日の22:00～翌5:00に、駿河湾沼津SA～浜松SAの第1通行帯（左車線）に設定するものです。自動運転実験車は優先車両として扱われ、本線におけるインフラとの協調などの実証実験を行うことができます。
 

実証実験を行ういすゞの自動運転車両

今回の実証でも、いすゞ・ＵＤトラックスともに、引き続き、いすゞの大型トラック「ギガ」をベースとする自動運転トラックを1台ずつ使用します。自動運転車優先レーンでは、自動運転トラックが安全・円滑に走行可能かどうかを検証します。さらに、工事規制・落下物・交通事故といった路上の状況などの先読み情報（車両単独では検知できない道路前方の状況に関する情報）や、自動運転トラックが加速車線から本線に合流したり、本線走行中の自動運転トラックが加速車線から本線に合流する他車両を受け入れたりするのを支援する合流支援情報について、路側機から適切に受信が可能かを確認・検証します。

いすゞグループは、物流を取り巻く社会課題の解決を目指して、自動運転レベル4のトラック・バスの社会実装に向けて、多くのパートナーとともに、積極的な取り組みを進めてまいります。

■本実証実験に関する詳細情報（国土交通省）
「新東名高速道路における自動運転トラックの実証実験を開始～自動運転車優先レーンを活用し自動運転トラックの走行をインフラから支援～」（2025年2月7日）
 

以上